Arbetet med E4 Förbifart Stockholm har gått in i en ny fas. Samtliga tunnlar är nu utsprängda och fokus ligger på installation av tekniska system. Trafikverket har samtidigt beslutat att öppna sträckan mellan Häggvik och Hjulsta hösten 2026, fyra år tidigare än ursprunglig tidplan.
E4 Förbifart Stockholm är en ny 21 kilometer lång sträckning väster om Stockholm som ska binda ihop norra och södra länsdelarna. Vägen byggs till stor del i tunnel för att minska påverkan på stadsmiljö, naturreservat och kulturmiljöer.
Tunnlarna klara – installationer tar vid
Bergarbetet är i det närmaste avslutat. Arbetet fortsätter nu med att inreda tunnlarna med vägbanor, ventilation och tekniska system. Under mark pågår installation av elförsörjning, trafikstyrning, övervakning och säkerhetssystem.
När sprängningsarbetet avslutats förstärks berget, kablar och VA-system gjuts in, teknikutrymmen och pumpstationer byggs samt utrymningsvägar anläggs med cirka hundra meters mellanrum. Prefabricerade tunnelväggar monteras och förberedelser görs för sprinkler, skyltar och ventilationsutrustning.
Delöppning tidigareläggs
Efter genomförda analyser har Trafikverket beslutat att öppna delsträckan Häggvik–Hjulsta hösten 2026. Delöppningen bedöms ge kortare restider och avlasta Essingeleden och andra större vägar i regionen.
Hela E4 Förbifart Stockholm beräknas stå klar 2030. Trafikverkets bedömda kostnad ligger i spannet 51,0–53,5 miljarder kronor i 2021 års prisnivå, med en trolig slutkostnad på 51,5 miljarder kronor.
Källa: Trafikverket
